201505 - page 33
第
30
卷
摇
第
5
期 韦
摇
琦
,
武
摇
亮
:
工业化进程影响物流业发展的路径与作用机理
展
,
首先提高部门生产率
,
进而促进整个经济效率
的提高而实现
;
结构的转变主要通过产业结构演
变
,
将生产要素从低生产率部门向高生产率部门
转移
,
从而平衡要素在不同部门的生产率来实现
;
空间的变化主要通过城市化扩展
,
形成对多种生
产要素的集聚
,
并由城市文明的传播而实现
;
信息
技术的提升则主要通过生产过程中的具体应用
,
降低交易成本来实现
。
总量
、
结构
、
空间和信息技
术的变化既是工业化实现的原因
,
亦是工业化实
现的结果
。
而这里所发生的每一个转变都对物流
业的形成和发展产生影响
,
如图
1
所示
。
图
1摇
工业化进程影响物流业发展的路径与效应
摇
(
一
)
劳动生产率的提高创造物流供需
由劳动生产率提高带来的社会经济总量增长
对物流业发展发挥总量效应
,
表现为对物流业的
长期影响与整体改善
。
同时
,
发达国家的数据表
明
,
物流业的全要素生产率增长率是形成劳动生
产率差距的关键
[6]
。
物流业劳动生产率的提高
也成为保持劳动生产率优势地位的关键
[7]
。
首先
,
社会劳动生产率的提升带来经济总量
增加
,
从而促进社会对基础设施的投入
,
而作为基
础设施重要组成部分的交通基础设施
,
作为社会
现行资本也将得到更大的投入
,
进而提升物流业
发展的基础条件
[8]
。
其次
,
随着劳动生产率的提
高
,
社会劳动者的可支配收入将随之普遍提升
,
这
将导致物流客体急剧增加
,
对产品多样化的需求
越来越强烈
,
势必也促进物流需求的多样化
;
另外
也必然导致物流服务的高级化
,
如
“
次晨达
冶
等
。
在另一个重要的方面
,
可从技术进步来透视
劳动生产率对物流业的影响
。
其一
,
技术革新与
进步所带来的增长来源
,
为社会经济活动创造了
新的生产可能性边界
,
为产业发展提供新的可能
性
。
尤其是迅速降低信息成本的技术不断发展
,
使用于改进市场并促进商品流通的一系列制度在
创新转变上有利可图
,
促进了物流业的发展
。
其
二
,
技术进步促进了新工具出现
,
丰富了物流供给
范围
,
提升了物流供给水平
。
与物流相关的技术
装备不断研发提高是现代物流产业发展的关键所
在
,
先进的技术装备是展现现代物流业技术水平
和服务水平的重要特征
。
(
二
)
产业结构的演进提升物流层次
随着经济向纵深方向发展
,
产业结构表现出
“
轻工业
寅
重工业
寅
高加工度工业
寅
技术与信息
集约化工业
冶
的总体发展趋势
,
制造业越发达
,
对
物流业的需求拉动效应越强烈
。
产业结构升级与
现代物流之间存在长期稳定的均衡关系
,
第二产
业结构升级率与物流贡献率的关联度最高
[9]
。
随着竞争强度的加强
,
制造企业越来越趋于
追求专业化
,
产生外购生产服务的需求
,
将非核心
环节外包给生产服务企业
,
物流外包便是其中最
具代表性的一种方式
。
外包也将驱使物流企业变
得更加专业化
,
并不断进行创新
。
此外
,
随着制造
业的不断发展
,
其对物流服务的需求层次和总量
不断提高
,
这将有助于拉动物流服务产品的多元
化
,
提高物流服务产品质量
,
增强物流企业的规模
经济
。
同时
,
物流业能够显著促进当地产业结构
合理化和高级化进程
,
而且对邻近地区产业结构
优化具有正向的空间溢出效应
[10]
。
随着产业结构的演进
,
制造业能给物流业提
供物质基础
、
技术支持和运作平台
[11]
。
例如
,
交
通运输制造业的发展
,
新工具的出现
,
为物流业发
展提供了先进的设施设备
,
推动了物流业的现代
化发展水平
。
又如
,
当制造企业物流服务业务能
力很强
,
但物流业务在制造企业内部重要性降低
时
,
制造企业会剥离这些业务
,
使其成为独立的业
务部门
。
这不仅可以扩大物流服务的市场份额
,
而且可通过竞争推动物流业的发展
。
(
三
)
城市化的扩展带动物流服务
伴随着工业化进程
,
城市化发展会因为对规
模和范围的调整而对物流业产生阶段性影响
[12]
。
在工业化初期
,
工业开始有显著发展
,
城市的
功能在于集聚各种生产要素
,
满足工业的发展
。
由于经济集聚效应
,
运输和仓储等物流相关活动
逐渐增加
。
特别是城市中人口与产业规模迅速增
长
,
流动人口蜂拥至城市
,
推动了城市产业活动在
本地区经济发展中发挥着举足轻重的作用
,
城市
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