第
30
卷
摇
第
5
期
2015
年
9
月
北京工商大学学报
(
社会科学版
)
JOURNAL OF BEIJING TECHNOLOGY AND BUSINESS UNIVERSITY(SOCIAL SCIENCES)
Vol. 30 No. 5
Sep. 2015
doi:10. 16299 / j. 1009鄄6116. 2015. 05. 005
工业化进程影响物流业发展的路径与作用机理
———
基于多国数据的实证研究
韦
摇
琦
1
,
摇
武
摇
亮
2
(
1郾
广东财经大学 工商管理学院
,
广东 广州
摇 510320
;
2郾
中山大学 新华学院
,
广东 广州
摇 510520
)
摇 摇
摘
摇
要
:
在工业化进程中
,
物流业的发展受多种因素的影响
,
呈现出明显的阶段性特征
。
工业化对物流业的影响路
径主要体现在社会劳动生产率的提高
、
产业结构的演进
、
城市化的扩展与信息技术的提升等四个方面
。
实证结果表明
,
在工业化的整个过程中
,
社会劳动生产率对物流业发展的
“
量
冶
和
“
质
冶
具有持续促进作用
,
但影响力表现出阶段递减的
趋势
,
信息技术的作用却是一直在持续上升
。
产业结构对物流量增长和物流绩效提升均发挥了重要的促进作用
,
且作用
表现稳定
。
城市化对物流业的
“
量
冶
与
“
质
冶
的影响不同
,
对前者表现出先增后降的倒
“
U
冶
形式
,
而对后者的促进作用较
为稳定
。
因此
,
在工业化的不同阶段
,
应注意这些差异性
,
以有的放矢地发挥其重要作用
。
关键词
:
产业结构
;
社会劳动生产率
;
城市化
;
信息技术
;
物流业
中图分类号
:
F252摇 摇 摇
文献标志码
:
A摇 摇 摇
文章编号
:
1009 鄄鄄6116
(
2015
)
05 鄄鄄0032 鄄鄄09
收稿日期
: 2015鄄鄄03鄄鄄25
基金项目
:
教育部人文社会科学研究青年基金项目
“
基于产业和空间二维互动的物流业与制造业双重集聚研究
冶 (11YJC790200);
广东
省自然科学基金博士启动项目
“
广东省交通枢纽物流量中长期预测研究
冶(S2013040016119)。
作者简介
:
韦
摇
琦
(1979—),
女
,
广西鹿寨人
,
广东财经大学工商管理学院副教授
,
博士
,
研究方向
:
物流管理
、
服务经济
;
武
摇
亮
(1983—),
男
,
山西大同人
,
中山大学新华学院讲师
,
研究方向
:
营销战略
、
流通经济
。
摇 摇
工业化进程一直是我国政府和学界关注的热
点
,
研究物流业应当与工业化进程的大背景相结
合
。
不同国家与地区的工业化进程不同
,
决定了
物流业发展的区域性与阶段性
。
工业化进程的相
关因素对物流业发展的条件有较好的解释意
义
[1]
。
物流业发展水平和工业化进程作为拉动
地区经济发展的重要条件和力量
,
两者协调的状
况影响区域经济发展方式的转变
[2]
。
以往研究
探讨了物流业在宏观上对国民经济发展的影响和
微观上对行业的内涵与外延的影响
,
主要涉及物
流业的产业集群
、
组织结构
、
发展模式
、
系统优化
与仿真
、
与制造业的联动关系
、
应急物流
、
产业融
合
、
物流金融等
,
但很少有将物流业与工业化演进
结合起来说明二者之间影响机理的实证研究
。
本文拟梳理出工业化进程中的关键因素
,
将
之与物流业的发展纳入统一框架
,
阐述工业化进
程影响物流业发展的效应与机理
,
并运用多国数
据进行实证分析
,
以期丰富物流业的现有研究
。
一
、
工业化进程影响物流业发展路径
、
效应的
理论分析
工业化进程是传统农业型社会逐渐向现代化
社会转变的过程
,
这一过程必然导致全社会劳动
生产率的提高和人均收入的增加
[3]
。
霍夫曼
、
库
兹涅茨
、
克拉克和钱纳里等以人均国内生产总值
、
三次产业就业比重
、
三次产业增加值比重和城市
化率来测度工业化进程的阶段
[4]
。
其中
,
人均国
民生产总值体现了社会劳动生产率的高低
;
三次
产业增加值和就业比重衡量了产业结构水平
;
城
市化率反映了城乡差距和有效需求的大小
,
而随
着信息技术的飞速发展
,
它也成为工业化进程中
的一个重要关键因素
[5]
。
因此
,
工业化进程既有总量的变化
,
亦有结构
的转变
,
还会在空间上产生差异
,
在信息技术应用
上也有很大不同
。
总量的增长主要通过科技发
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