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第
30
卷
摇
第
2
期 庄德林
,
李
摇
景
,
夏
摇
茵
:
基于
CZIPA
法的快递企业服务质量评价研究
企业服务质量的门槛值
。
同时
,
竞争性服务充足
度数值越小
,
预示着所选企业服务属性的质量与
竞争对手相比优势越小或劣势越大
,
该服务属性
的改进优先度越高
。
竞争性容忍区间
(CZOT)
是
指顾客对选定企业的期望服务质量
(FDS)
和顾客
感知的竞争对手服务质量之间
( CPS)
的差值
,
它
决定了顾客容忍区间的大小
,CZOT
越大代表顾
客可以容忍的服务质量区间越大
。
概括而言
,
横
轴
CZSQ
以竞争对手的顾客感知服务质量为门槛
值
,
综合考虑所选企业顾客感知服务质量和期望
服务质量的竞争性服务质量比率
。 CZSQ
取值越
小
,
意味着与竞争对手相比
,
所选企业的服务质量
越差
,
其服务属性的改进优先级别越高
。
CZSQ = FPS - CPS
FDS - CPS = CSA
CZOT
(1)
CZIPA
模型中的纵轴是重要性差距
(DI),
它
衡量的是顾客感知的选定企业服务重要性与顾客
感知的竞争对手服务重要性的差值
。
在竞争性市
场中
,
快递企业并不会选择在所有服务属性上投
入同等强度的资源
,
而是会根据企业的发展战略
实行差异化策略
。
因此无论是对企业还是对顾客
来说
,
不同服务属性的重要性程度是有差异的
,
而
以顾客感知的竞争对手服务属性的重要性为标
杆
。 DI
值越大
,
代表选定企业服务属性的相对重
要性越高
,
其对服务质量的要求就越高
。
图
1摇 CZIPA
分析图
摇
CZIPA
法对服务质量的评估分析主要遵循以
下步骤
。
首先
,
根据
CZSQ、DI
的定义和公式
(1)
等计算出每一个服务属性的得分
,
并以此为基础
构造
CZIPA
分析图
。
其次
,
基于差距分析思想
,
以
CZSQ = DI
为基础构造一条过原点的等值对角
线
,
即服务改进优先度判断线
(
下文简称判断
线
),
并以此将整个
CZIPA
图划分为服务属性改
进优先级别高
、
低两个三角形区域
。
当指标落在
判断线左侧三角形区域时
,CZSQ < DI,
说明选定
企业的服务质量低于竞争对手
,
需优先对该指标
进行改进
;
反之
,
如果指标落在判断线右侧三角形
区域时
,CZSQ > DI,
说明选定企业的服务质量高
于竞争对手
,
则该属性指标无须改进或改进优先
级别较低
。
对指标间改进优先度的精确排序需要引
入新变量
d
值
(
d
= CZSQ - DI),
它代表与判断线平
行的任一斜线与判断线之间的横向距离
(
见图
1)。
d
值大小决定了指标改进的优先顺序
。
具体而言
,
若
d
逸0,
指标落在判断线上或其右侧
,
就该指标而言
,
选定企业的服务质量等于或超过竞争对手的服务质
量
,
指标改进的优先级较低
;
并且
,
从资源优化配置
角度讲
,
如果该指标改进所需成本较高则无须改进
。
若
d
<0,
指标落在判断线左侧
,
选定企业的服务质量
低于竞争对手的服务质量
,
指标改进的优先级较高
,
且
d
值越小代表指标所在斜线越靠左侧
,
距离判断
线越远
,
指标改进的优先度越高
[16]
。
最后
,
结合
CZ鄄
IPA
的图示结果和
d
值等
,
总结出所选企业的服务
质量状况以及需改进属性的优先顺序
。
(
二
)
实证对象的选择
基于上述三方面的考虑
,
本研究选择申通快
递
(
下文简称申通
)
作为实证测评对象
。
首先
,
申
通是中国民营经济型快递的龙头和代表
。
其次
,
申通在全国共有服务网点及门店
8 000
余家
,
消
费者对其品牌较为熟悉或体验过其服务
。
最后
,
《
国家邮政局关于
2014
年
4
月邮政业消费者申诉
情况的通告
》
显示
,
申通的申诉率在
55
家被申诉
企业中排名第
7,
服务质量的改进空间较大
。
(
三
)
调查方法
本文采用问卷调查方式获取研究数据
,
问卷
分为四部分
。
第一部分为甄别性问题
,
涉及两方
面内容
:
一是选择至少有
3
次申通使用经历的受
众作为调查对象
;
二是要求被调查者提供其最经
常使用的其他快递公司名称
(
视为竞争性快递公
司
)。
第二部分为快递服务重要性调查
,
旨在测
度顾客感知的申通及其竞争对手各项服务指标的
重要程度
,
题项采用李克特五点量表
。
第三部分
·15·
1...,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55
57,58,59,60,61,62,63,64,65,66,...132