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第 30 卷摇 第 1 期 纪良纲, 刘东英, 郭摇 娜: 农产品供应链整合的困境与突破
都需要各自获取所需信息 , 信息不完全、 信息滞
后、 信息失真的现象经常发生,各节点的信息成本
必然提高,从而整个供应链的信息成本被抬高。
2郾 交易成本总体偏高
供应链节点企业 ( 或成员 ) 之间建立合作伙
伴关系的前提是谈判、签约、 实施契约等一系列活
动, 而合作关系的突然终结多因一方违约所致, 因
此, 可以将这几种关系密切的交易成本放在一起
分析。 由于建立合作关系的节点企业 ( 或成员 )
往往在实力上存在差异, 尤其是当实力较强的一
方具有资源稀缺性特征时, 实力相对较弱的一方
往往会希望通过与实力强大的一方建立合作关
系, 以获得稳定的货源或销售渠道。 在这种情况
下, 由于一方对另一方存在依赖, 处于劣势的一方
通常能够接受占据优势的一方提出的交易条件,
交易契约较易达成 ,因此, 谈判成本、签订契约的
成本并不高, 而造成与契约相关的交易成本总体
偏高的原因主要是实施契约的成本及违约成本。
从实施契约的成本来看,一旦契约达成,为实施契
约, 交易双方必然都会产生一系列的成本支出 。
以“ 农超对接冶 为例 , 签订契约后, 连锁超市不仅
需要制定各类农产品交易的标准, 包括农产品的
规格、 品相、质量等的标准 ,而且还要在一些检测
含糖量、 重金属含量及农药残留的相关检测设备
等专用资产上进行投资 。 除此之外, 为使农产品
达到超市的要求, 有的超市还会派专门的技术人
员对合作社进行技术培训或技术指导等。 与此同
时, 专业合作社为执行契约, 必须按照超市的要求
进行生产,接受技术培训和指导, 从而会产生学习
成本;而为创造必需的生产条件也要进行专用资
产投资; 等等。 还需要特别指出的一点是, 在农产
品供应链运行过程中, 签订契约的节点企业 ( 或
成员) 之间也会发生冲突, 或者是处于劣势的一
方逐渐发展壮大, 希望改变在契约关系中处于被
动的状态;或者是处于优势的一方过分地实施了
渠道权力,而超出了对方的接受范围。 一旦冲突
发生,交易双方需要进行谈判、调解。 若最终双方
能够继续合作,则显然增加了契约实施的成本; 若
最终不能达成一致,契约不能继续,则随之会产生
违约成本。 从违约成本来看 ,若契约具有较强的
约束力, 一旦一方违约, 违约方就需要承担违约责
任, 例如,支付违约金对另一方进行补偿。 除此之
外, 由于双方合作关系的结束,农产品供应链出现
断链,这就意味着双方都需要重新寻找合作伙伴 ,
重新组建新的供应链, 因此, 对于双方而言, 都需
要重新支付搜寻、 谈判、签约等一系列交易费用 。
若断裂的供应链是生鲜农产品供应链, 处于流通
状态的生鲜农产品会因供应链的断裂而延长滞留
在流通领域的时间,从而腐烂、变质等问题也会随
之而来, 损耗增大。 虽然农产品供应链违约成本
相当高, 但违约现象还是时有发生。
3郾 物流成本偏高
一方面, 从供应链整体来看, 由于当前农产品
供应链组织化程度较低, 供应链各个节点企业
( 或成员 ) 分别采取自营物流的形式,这就需要各
节点企业( 或成员) 在各自的物流建设方面进行
投资。 相对于整个供应链各环节共建一个物流系
统而言, 这样不仅会因重复建设而导致资源浪费,
而且农产品在从供应链的一个环节进入另一个环
节时,也会因不同企业自营物流系统的频繁衔接
而延长物流时间, 从而增加物流成本。 另一方面,
从农产品供应链各个节点企业( 或成员) 来看, 由
于许多节点企业( 或成员) 规模较小,其自营物流
的专业化程度普遍较低, 这也必然导致其物流运
营的低效率, 从而增加物流成本 。 而且从农产品
供应链物流包含的内容来看, 在农产品运输、 包
装、 装卸、搬运、储存、流通加工、配送的过程中, 由
于我国物流设施、物流技术、 物流管理滞后, 使得
农产品损耗率相当高, 物流成本居高不下。
三、 农产品供应链整合理论困境的突破思路
( 一 ) 引入“ 狭义农产品供应链冶 概念
目前,对于农产品供应链的研究过于泛化。
查阅中国知网知识文献总库,自 2003 年开始出现
有关农产品供应链研究以来, 仅篇名中含有 “ 农
产品供应链冶 词汇的文献就有 900 多篇, 并且还
在逐年增加, 研究内容涉及系统建立、 绩效评价、
合约机制、 食品安全、 运行模式、 核心主体等诸多
方面[8 - 11] 。 但是如果仔细分析其内容 ,有个问题
就会显现:如果用 “ 农产品流通渠道冶 “ 农产品流
通模式冶 或者 “ 农产品流通组织冶 等词汇来替代
“ 农产品供应链 冶 是不是没有什么不妥呢? 回答
即使不是肯定的, 但一定也是含糊的。 这一现象
说明,当前农产品供应链的研究含有部分文字游
戏的意味,是用一个新的词汇来进行老问题的研
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