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北京工商大学学报( 社会科学版)摇 摇 摇 摇 2015 年摇 第 3 期
正在朝着高效协同的目标发展。 但是, 从总体上
来看,两者尚未达到高效协同的状态。 2008 年爆
发的金融危机,不仅动摇了世界经济的格局,也给
中国经济带来了沉重打击 。 伴随着国际需求不
足、 发达国家消费不振,中国的土地价格、 劳动力
成本、环保成本等硬性成本快速上升, 严重削弱了
中国制造业的国际竞争力 。 应对全球金融危机 ,
我国先进制造业要保持价格竞争优势, 急需现代
流通业的支撑和协同配合。 现代流通业是制造业
转型升级的新引擎, 只有实现现代流通业与先进
制造业高效协同发展才能提高制造业国际分工的
地位,提高经济运行效率。
图 1摇 我国现代流通业与先进制造业协同发展历程
摇
摇 摇 三、 现代流通业与先进制造业协同发展的运
行机制
运行机制决定着经济系统的方向, 是经济系
统保持活力、 实现自我更新的源泉。 现代流通业
与先进制造业能否实现高效协同发展, 需要一种
内在的运行机制来引导。 现代流通业和先进制造
业处于何种发展形态,呈现出怎样的特点, 未来的
发展趋势是什么, 完全取决于两者协同发展的运
行机制。 概括地讲,该运行机制包括动力机制、 传
导机制、 评价机制和保障机制。 其中, 动力机制是
现代流通业与先进制造业协同发展的内在驱动力
和活力基础, 是运行机制发挥作用的根本动力, 决
定着协同发展的速度。 传导机制是协同运行过程
中各社会主体的行为选择方式 ,是保证协同机制
井然有序运行的基础。 评价机制主要是把握现代
流通业与先进制造业协同发展的总体运行效率,
预测其发展趋势, 推动协同发展在正确的轨道上
进行,并做到防患于未然。 保障机制是现代流通
业与先进制造业协同运行机制的支撑, 对于协同
运行机制起着激励、 推动作用。 现代流通业与先
进制造业的运行机制如图 2 所示。
( 一 ) 动力机制
现代流通业与先进制造业协同发展的动力机
制是指能有效激发和促进两者高效协同发展的动
力来源。 它既包括企业追求利益最大化的内在动
力, 也包括来自外部环境的外部动力, 如市场需求
变化、 竞争压力等, 这些因素构成了综合、 复杂的
动力机制,催化和激励着现代流通业与先进制造
业不断向高效协同发展状态演进 。
1郾 内部动力机制。 一是利益驱动力。 无论
是对制造企业还是对流通企业而言, 对利益的追
求和实现都是促进协作的内在驱动力。 实现自身
利益最大化是现代流通业与先进制造业协同发展
的第一目标, 利益驱动是协同的最根本动力,在动
力机制中起主导作用。 现代流通业与先进制造业
通过协同合作, 可以实现技术合作、资源共享、 知
识流动, 不仅可以使利益倍增,提升自身的核心竞
争力, 还可以扩大整个经济系统在技术、 人才、 市
场、 信息等方面的容量。 二是技术推动力。 在现
代流通业与先进制造业核心活动的各个层次中,
高效率的协同活动有赖于信息技术的推动 。 信息
技术的广泛应用, 推动了现代流通业与先进制造
业在设计、生产、销售、 服务中的一体化进程,增加
了产业关联的可能性, 也加速了产品价值实现和
资本周转,提高了协同运行效率 。 在技术的推动
下, 流通企业和制造企业都意识到专业化分工、 信
息资源共享、 基础设施共用对于提高企业竞争力、
创造更大利润价值的重要意义 ,从而开始自发的
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