Page 56 - 北京工商大学学报社会科学版2018年第6期

第 33 卷摇 第 6 期 唐建荣, 唐萍萍: 中国物流产业效率的时空演化

2013—2016 年,重心轨迹方向总体呈现出向东南 方向移动的趋势,移动距离约为 28郾 86 km。

表 6摇 我国物流产业效率标准差椭圆特征值

重心轨迹
年份 长轴/ km 短轴/ km 旋转角
经度 纬度 移动方向 移动距离/ km
2007 1 032郾 20 1 149郾 08 42郾 15毅 112郾 83毅 E 34郾 04毅 N

2010 1 025郾 55 1 142郾 07 47郾 67毅 112郾 65毅 E 33郾 98毅 N 西南 17郾 19
2013 1 027郾 62 1 157郾 20 43郾 7毅 113郾 05毅 E 34郾 2毅 N 东北 42郾 37
2016 1 015郾 38 1 146郾 88 38郾 32毅 113郾 17毅 E 33郾 97毅 N 东南 28郾 86

摇 摇 中国物流产业发展重心由西向东移动,说明 短,长轴缩短的速度与短轴缩短的速度相同,表
相对于位于轴线东部的城市,位于物流产业分布 明中国物流产业发展在南—北方向、东—西方向
椭圆轴线西部的西部地区省份物流发展增长缓 均有收缩的趋势,且东—西方向收缩趋势与南—
慢,其对西部地区物流产业总体分布格局影响作 北方向收缩趋势一致。 2010—2013 年,椭圆的
用有所减小,西部地区物流产业发展与中东部地 长轴与短轴均有所增长,长轴增长的速度慢于
区差距逐渐增大,同时也表明国内市场对中国物 短轴,表 明 我 国 物 流 产 业 发 展 在 南—北 方 向、
流产业发展的拉动作用并不显著。 东—西方向均有扩张的态势,且南—北方向的扩
(2)物流空间分布范围呈现缩小—扩张—缩 张态势没有东—西方向的扩张态势显著,东—西
小态势 方向 的 物 流 发 展 活 力 明 显 优 于 南—北 方 向。
分布在标准差椭圆内部的地区是中部地区和 2013—2016 年,椭圆的长轴与短轴均有所缩短,
沿海地区物流发展的主体区域,其长轴标准差可 但长轴缩短的速度稍快于短轴,表明我国物流
以反映出物流产业发展的空间分布范围。 从表 6 产业发展在南—北方向、东—西方向均有收缩的
可以看出,观测年份内的标准差椭圆总体变化幅 态势,且东—西方向的收缩态势慢于南—北方向
度较小,涵盖了中国的大多数省份,主要有东部沿 的收缩态势。
海地区及中部所有省份。 2007—2010 年,中国中 (3)物流空间分布呈东北—西南分布格局
东部地区物流产业的分布呈现逐渐缩小的趋势, 标准差椭圆的方位角(正北方向与顺时针旋
标准差椭圆长轴标准差由 2007 年的 1 032郾 2 km 转的长轴之间的夹角)反映了经济要素空间分布
减小到 2010 年的 1 025郾 55 km,标准差椭圆的面 的主趋势方向。 中国物流发展方位角增大,表明
积亦随之减小。 2010—2013 年, 长轴标准差由 位于相应分布椭圆轴线西南部的省份物流发展速
2010 年的 1 025郾 55 km 上升至 2013 年的 1 027郾 62 度快于位于相应分布椭圆轴线东北部的省份;方
km,标准差椭圆的面积随之增大。 2013—2016 位角减小表明位于椭圆轴线东北部省份的物流发
年,标准差椭圆的分布面积不断减小,表现为长轴 展快于位于椭圆轴线西南部的省份。
标准差由 2013 年的 1 027郾 62 km 下降至 2016 年 从标准差椭圆的旋转角来看,旋转角空间分

的1 015郾 38 km。 布上呈现东北—西南分布格局,且保持基本稳定。
中东部地区物流产业分布空间椭圆范围缩 从旋转角的变化范围来看,由 2007 年的 42郾 15毅扩
小,表明位于椭圆内部的省份物流产业发展速度 大到 2010 年的 47郾 67毅,在此期间标准差椭圆由东
相对加快,物流产业分布更加集中在椭圆内部,促 向西进行移动,表明这一时期东北—西南空间分
使椭圆分布空间范围收缩,中东部地区与西部地 布格局得到加强。 从 2010 年开始,旋转角的范围

区物流发展差距逐渐拉大。 反之则相反。 持续减小,到 2016 年下降至最低 38郾 32毅,在此期
从椭圆分布形状来看,2007—2016 年,椭圆 间标准差椭圆由西向东进行移动,2013 年的标准
的长轴与短轴的比值呈现不断缩小的态势。 其 差椭圆位于最东的位置,说明此时东北—西南的
中,2007—2010 年,椭圆的长轴与短轴均有所缩 格局出现弱化。

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