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第 34 卷摇 第 3 期 北京工商大学学报(社会科学版) Vol. 34 No. 3
2019 年 5 月 JOURNAL OF BEIJING TECHNOLOGY AND BUSINESS UNIVERSITY(SOCIAL SCIENCES) May 2019
doi:10. 12085 / j. issn. 1009鄄6116. 2019. 03. 003
引用格式:刘刚,谢贵勇. 交通基础设施、流通组织规模与农产品流通市场分割[J]. 北京工商大学学报(社会科学版),
2019,34(3):28 - 40.
LIU Gang, XIE Guiyong. Transportation infrastructure, scale of circulation organization and market segmentation of
agricultural products circulation[J]. Journal of Beijing Technology and Business University (Social Sciences), 2019,
34(3):28 - 40.
交通基础设施、流通组织规模与农产品流通市场分割
刘摇 刚 ,摇 谢贵勇 2
1
(1. 安徽财经大学 国际经济贸易学院, 安徽 蚌埠摇 233000;
2. 安徽大学 经济学院, 安徽 合肥摇 230601)
摇 摇 摘摇 要:农产品流通市场分割阻碍了农产品区域间的顺畅流动,导致农业资源错配和效率损失,不利于农产品价格
稳定和农民收入持续增长。 利用中国 2003—2016 年的省际面板数据,实证检验了交通基础设施和流通组织规模对农产
品流通市场分割的影响。 研究发现:(1)国内农产品流通市场分割并未明显表现出收敛的趋势。 (2)公路和流通组织规
模均对农产品流通市场分割具有显著的负向影响。 (3)作为“主动脉冶的高速公路和作为“毛细血管冶的农村公路,实际
上均有利于促进农产品流通市场整合,但高收费就像“主动脉冶里的“梗塞冶,削弱了高速公路对农产品流通的促进作用。
据此,加强包括农村公路和高速公路在内的公路建设,施行“普惠制冶农产品高速通行费用减免政策,支持流通企业做大
做强,是提升农产品流通效率和促进农产品市场一体化的关键。
关键词:农产品流通市场分割; 交通基础设施; 流通组织规模; 农村公路; 高速公路
中图分类号:F724; F727摇 摇 摇 文献标志码:A摇 摇 摇 文章编号:1009鄄鄄6116(2019)03鄄鄄0028鄄鄄13
一、问题的提出 农产品流通市场存在的一些异常现象受到社会的
目前,全球经济正在经历深度调整,中美经贸 强烈关注:一边是大量农产品滞销甚至腐坏在田
摩擦呈现加剧态势,作为中国经济增长传统动力 间地头,一边是终端消费者深感农产品价格居高
的外需增长显著放缓。 2018 年 12 月召开的中央 不下。 对此,人们普遍的经验性判断是农产品区
经济工作会议明确提出,将促进形成强大国内市 域间流通成本高昂,农产品区域间存在着较为严
场作为 2019 年度经济工作的七大重点任务之一, 重的流通壁垒 [2] 。 中国物流与采购联合会的统
持续扩大内需成为保障中国经济稳步增长并迈向 计数据也印证了这一点。 2017 年,中国物流成本
高质量发展的必然选择。 而推动居民收入持续增 占 GDP 的 比 重 为 14郾 6% , 而 美 国 物 流 成 本 占
长,特别是广大农民收入稳定增长是释放中国内 GDP 的比重仅为 7郾 7% 。 郑毓盛、李崇高 [3] 的研
需潜力的关键之举。 农民收入能否实现稳定增长 究表明,分割的碎片化市场会阻碍商品和要素在
在很大程度上依赖于农产品价格,流通作为连接 区域间顺畅流动,造成资源配置扭曲和持续的效
生产和消费的中间环节 [1] ,关系到商品能否顺利 率损失。 农产品流通市场作为商品流通市场的重
实现“惊险一跃冶,农产品流通市场整合对于农产 要构成,农产品流通市场分割必然同样导致农业
品的价值实现具有至关重要的影响。 近年来国内 资源错配和效率损失,从而影响农产品价格和农
收稿日期: 2019鄄鄄01鄄鄄22
基金项目: 国家自然科学基金项目“国内市场分割演进的测度、分解及经济效应研究冶(71303001)。
作者简介: 刘摇 刚(1978—),男,安徽宿州人,安徽财经大学国际经济贸易学院讲师,博士,研究方向为市场与商品流通;
谢贵勇(1981—),男,安徽宣城人,安徽大学经济学院博士研究生,研究方向为环境经济。
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